Dizel Motorlar Nasıl Çalışır? Dizel Motorlar Hangi Prensibe Göre Çalışır?


Dizel motorlar, içten yanmalı motorlarla aynı temel ilkeler üzerinde çalışır, ancak işi farklı şekilde yaparlar. Hadi daha yakından bakalım. Ama bakmadan önce kısa sorulara cevap verelim.  Dizel Motorlar Nasıl Çalışır?

dizel motorlar nasıl çalışır?

Dizel motoru kim ve ne zaman icat etti?

1878’de Rudolf Diesel, benzinli ve buharlı motorların düşük verimliliğini öğrendiğinde Almanya Politeknik Lisesi’ne gidiyordu. Daha yüksek verimliliğe sahip bir motor yaratmak için ilham aldı ve zamanının çoğunu bir “Yanma Güçlü Motor” geliştirmeye adadı. 1892’de Diesel, şimdi dizel motor dediğimiz şey için bir patent almıştı.
Dizel motorlar nasıl çalışır?
Dizel motor, tıpkı bir benzinli motor gibi dört zamanlı bir yanma döngüsü kullanır. Dört vuruş; emme vuruşu, sıkıştırma vuruşu, yanma vuruşu ve egzoz vuruşudur.
Dizel motorun mucidine ne oldu?
Rudolf Diesel 1913’te bir buharlı gemiyle Belçika’dan İngiltere’ye gidiyordu. Kayboldu ve cesedi suda yüzerken bulundu. Diesel’in ölümü intihar olarak kabul edildi, ancak birçok kişi onun gerçekten öldürüldüğüne inanıyor.
Dizel motor daha mı iyi?
Rudolf Diesel, hesaplamaları üzerinde çalışırken, daha yüksek sıkıştırmanın daha yüksek verim ve daha fazla güce yol açtığını teorileştirdi. Haklı olduğu ortaya çıktı – bir benzinli motor 8:1 ila 12:1 oranında sıkıştırırken, bir dizel motor 14:1 ila 25:1 oranında sıkıştırıyor.
Dizel motor ne tür bir motordur?
Benzinli motor gibi, dizel motor da içten yanmalı bir motordur.

Bu kısa bilgilerden sonra Dizel Motorlar Nasıl Çalışır? Detaylı inceleyelim.

Dizel motorun hikayesi aslında benzinli motorun icadıyla başlar. Nikolaus August Otto , 1876’da benzinli motoru icat etti ve patentini aldı. Buluşu, “Otto Döngüsü” olarak da bilinen dört zamanlı yanma prensibini kullandı ve bugün çoğu araba motorunun temel önermesi. İlk aşamasında, benzinli motor çok verimli değildi ve buhar motoru gibi diğer büyük ulaşım yöntemleri de kötü sonuç verdi. Bu tür motorlarda kullanılan yakıtın sadece yüzde 10’u aslında bir aracı hareket ettirdi. Yakıtın geri kalanı basitçe işe yaramaz ısı üretti.

1878’de Rudolf Diesel daha yüksek verimliliğe sahip bir motor yarattı ve zamanının çoğunu bir “yanma gücü motoru” geliştirmeye adadı. 1892’de Diesel, şimdi dizel motor dediğimiz şey için bir patent almıştı .

Onlarca yıldır dizel motorlar isli, kirli ve gürültülü olmalarıyla ünlüydü . Avrupa bu teknolojiyi oldukça yaygın bir şekilde benimserken, Amerika Birleşik Devletleri’ndeki çoğu sürücü hayır dedi. 21. yüzyıla gelindiğinde dizel motorlar çok daha temiz, çok daha sessiz ve hatta daha verimli hale geldi, ancak 2014 yılında Volkswagen dizel skandalı nedeniyle popüler görüşte bir gerileme yaşadılar . Yine de kanıtlanmış verimlilikleri sayesinde dizeller hala popülerliğini koruyor.

Dizel Motorlar ve Benzinli Motorlar

Teoride, dizel motorlar ve benzinli motorlar oldukça benzerdir. Her ikisi de yakıtta bulunan kimyasal enerjiyi mekanik enerjiye dönüştürmek için tasarlanmış içten yanmalı motorlardır . Bu mekanik enerji, pistonları silindirlerin içinde yukarı ve aşağı hareket ettirir. Pistonlar bir krank miline bağlıdır ve pistonların doğrusal hareket olarak bilinen yukarı-aşağı hareketi, bir arabanın tekerleklerini ileri döndürmek için gereken dönme hareketini yaratır.

Hem dizel motorlar hem de benzinli motorlar, bir dizi küçük patlama veya yanma yoluyla yakıtı enerjiye dönüştürür. Dizel ve benzin arasındaki en büyük fark, bu patlamaların meydana gelme şeklidir. Benzinli motorlarda yakıt hava ile karıştırılır, pistonlar tarafından sıkıştırılır ve bujilerden çıkan kıvılcımlarla ateşlenir. Dizel motorda ise önce hava sıkıştırılır ve ardından yakıt püskürtülür. Hava sıkıştırıldığında ısındığı için yakıt tutuşur.

Aşağıdaki grafik dizel çevrimini göstermektedir.

Dizel motor, tıpkı bir benzinli motor gibi dört zamanlı bir yanma döngüsü kullanır. Dört vuruş şunlardır:

dizel motorlar nasıl çalışır
  1. Emme stroku : Giriş valfi açılır, havayı içeri alır ve pistonu aşağı doğru hareket ettirir.
  2. Sıkıştırma stroku : Piston yukarı doğru hareket eder ve havayı sıkıştırır.
  3. Yanma stroku : Piston tepeye ulaştığında, yakıt tam doğru zamanda püskürtülür ve ateşlenir, piston tekrar aşağı inmeye zorlanır.
  4. Egzoz stroku : Piston, yanma sonucu oluşan egzozu egzoz valfinden dışarı iterek yukarıya doğru hareket eder.

Dizel motorun havayı emen ve sıkıştıran bir bujisi olmadığını unutmayın; bunun yerine yakıtı doğrudan yanma odasına enjekte eder (doğrudan enjeksiyon). Dizel motorda yakıtı yakan basınçlı havanın ısısıdır. Bir sonraki bölümde dizel enjeksiyon işlemini inceleyeceğiz.


Sizin Tepkiniz Nedir?

Üzgün Üzgün
1
Üzgün
Sevmedim Sevmedim
1
Sevmedim
Şaşkın Şaşkın
1
Şaşkın
Korkunç Korkunç
1
Korkunç
Kızgın Kızgın
3
Kızgın
Mutlu Mutlu
2
Mutlu
Sevdim Sevdim
3
Sevdim
Komik Komik
2
Komik

0 Yorum

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

Bir format seçin
Kişisel Test
Kişiliğe dair bir şey ortaya çıkarmayı amaçlayan sorular dizisi
Basit Test
Bilgiyi kontrol etmek isteyen doğru ve yanlış cevaplı sorular dizisi
Anket
Karar vermek veya görüş belirlemek için oylama yapmak
Serbest Yazı
Yazılarınıza Görseller Bağlantılar Ekleyebilirsiniz
Liste
Klasik İnternet Listeleri
Geri Sayım Listesi
Klasik İnternet Geri Sayım Listeleri
Açık Liste
Kendi öğenizi gönderin ve en iyi sunum için oy verin
Oylanabilir Liste
En iyi liste öğesine karar vermek için yukarı veya aşağı basın
Fotoyla Anlatım
Kendi resimlerinizi yükleyin ve birşeyler anlatın
Video
Youtube and Vimeo Embeds
Ses
Soundcloud veya Mixcloud İçerikleri
Görsel
Fotoğraf veya GIF
GIF
GIF Formatı